오는 29일 마감… 해당업체들, 사업성 저울질 한창

업계, “초기 투자비용 회수하기에 사업기간 짧아” 의견

서울시가 서울역 및 강변역 환승정류소 설치사업 민간사업자 공모에 나섰다.

시는 지난달 10일 서울역 광장 앞 일대와 강변역 일대에 환승정류소를 설치·운영할 민간사업자를 공모한다고 밝히고 17일 시청 교통시설반에서 사업설명회를 열었다.

이날 설명회에는 옥외광고시장 변화로 매체확보에 적극적으로 나서고 있는 메이저 매체사를 포함한 10여개 업체가 참가했다.

이번 사업은 사업자가 모든 비용을 부담해 승차대 및 부대시설을 설치한 후 기부채납하고 일정기간 해당 승차대에 대한 광고료를 받아 투입비용을 회수하는 방식으로 운영된다.

사업설명회에 참가한 업체만이 공모에 참여할 수 있으며 사업신청자는 시가 제시한 공모지침서를 기초로 사업제안서를 작성, 오는 6월 29일까지 제출하면 된다.

시는 심의를 거쳐 우선협상대상자를 선정할 방침으로, 금액이 아닌 디자인을 가장 중요한 평가기준으로 삼고 있다는 점이 특이할만하다. 시 교통계획과 담당자는 “공공시설물인 만큼 디자인을 평가기준의 최우선 순위로 정했다”고 밝혔다.

이날 사업설명회에 참가한 매체사들은 매체확보 차원에서 사업 참여 여부를 면밀하게 검토하고 있지만, 사업성에 대한 우려의 시각이 적지 않은 게 사실. 시가 제시한 10년이라는 사업기간이 초기 투자비용을 회수하기에는 짧은 기간이라는 것이 업계의 공통된 의견이다. 과거 청량리 환승센터의 경우 10억, 여의도 환승센터는 20억의 공사비가 들어간 점을 감안했을 때 이번 사업은 최소 30~40억원은 투입되는 공사인데, 시가 최대 사업기간으로 제시한 10년이란 기간에 초기 투자비용을 회수하는 것은 어려움이 따를 것이라는 분석이다.

한 차례 유찰됐던 강변역이 서울역과 묶여 입찰에 나온 점, 청량리·여의도·구로디지털단지 환승센터 사업권자인 다보애드가 고전하고 있다는 점도 사업 참여를 고심하게 만드는 대목이다.

업계의 한 관계자는 “사업성 검토에 들어간 상태인데 리스크가 적지 않아 신중한 접근이 필요할 것 같다”고 밝혔다.

이정은 기자