서울 1~4호선 승강장 스크린도어 광고판겸용 비상문 시뮬레이션 분석 결과전동차의 출입문 폭보다 비상문의 패닉바 간격이 넓어 사각공간 발생서울교통공사 사전 문제 제기에도 설치 강행… 서울시는 감사 착수 현재 서울 지하철 1~4호선 승강장안전문(스크린도어)에 설치되고 있는 광고판 겸용 슬라이딩 비상안전문...
서울교통공사가 지하철 1~4호선 승강장의 스크린도어 비상문 설치 사업자 선정을위한 입찰을 처음 공고했을 때 슬라이딩 비상문의 개폐 장치를 가로형, 또는 세로형으로 하라고 명시적으로 제시한 바는 없다. 그러나 ‘열림레버(Panic Bar)’라고는 분명하게 못박았다. 이는 당연히 가로형 패닉바를 설치해야...
이제 버스와 택시, 화물차 등 사업용 자동차의 앞면과 천장에도 광고를 다는 게 가능해졌다. 이같은 내용을 골자로 하는 개정 ‘옥외광고물 등의 관리와 산업 진흥을 위한 법률 시행령’이 지난 5월 21일부로 시행에 들어갔다. 개정 시행령에서는 이외에 철도 차량의 광고표시 면적을 확대하는...
행정안전부는 택시표시등 전광류 사용광고 시범운영 기간을 3년간 연장하는 옥외광고물법 시행령 개정안을 지난 5월 14일자로 입법예고했다. 택시표시등 전광류 광고는 택시 윗부분에 설치된 표시등 자리에 디지털 광고판을 설치해 광고를 송출하는 것이다. 교통수단 이용 광고물은 전기 사용을 금지하고 있...
옥외광고 트렌드의 대세로 자리잡은 디지털 옥외광고가 시청자의 76%를 잠재고객으로 만드는 놀라운 광고 효과를 나타내고 있다는 조사 결과가 나왔다고 이마케터가 최근 전했다.OAAA(옥외광고협회)와 미국 여론조사기관 해리스폴(The Harris Poll)의 연구에 따르면, 최근 디지털 옥외광고(digit...
한국방송광고진흥공사(코바코)가 애드테크 기업 디샤인과 이동형 옥외 광고매체 ‘헤스티아(HESTIA)’를 활용해 새로운 광고 시장을 활성화하기로 하는 업무 협약을 체결했다. 이 협약에 따라 디샤인의 이동형 옥외 광고매체 헤스티아를 활용해 광고 산업 내 공적 역할을 강화한다는게 양사의 방침이다....
지난 5월 12일 국회에서는 옥외광고 산업계로서는 매우 뜻깊고 중요한 자리가 마련됐다. 행정안전위원회 소속 국회의원 2명이 주최해서 행안부와 지자체, 옥외광고 업종단체, 시민사회 단체, 학계 인사들이 머리를 맞대고 옥외광고 분야의 법적 제도적 개선방안을 모색해 보는 공청회를 연 것.이날 참석자들은 자...
서울 지하철의 안전에 구멍이 뚫렸다. 비상시 승객들의 긴급 탈출용으로 설치가 추진중인 역사내 승강장의 비상문에 많은 문제점과 납득못할 의문 및 의혹이 줄줄이 제기되고 있다.서울교통공사(이하 공사)는 2022년 12월 1~4호선 17개 역사에 광고판 겸용 슬라이딩 비상문(이하 비상문) 설치를 위해 사업...
서울교통공사(이하 공사)가 추진중인 서울 지하철 역사 승강장의 광고판 겸용 슬라이딩 비상안전문(이하 비상문) 설치 사업 진행과정을 살펴보면 납득불가의 문제점과 의혹들이 수두룩하게 발견된다. 핵심적인 것만 추려 10가지로 정리한다. 1 넓은 문 있는데 왜 좁은 문 설치하나비상문의 열리...
3월은 국내 대부분의 업종에 걸친 단체들의 총회 계절이다. 옥외광고 업종을 대표하는 3개 단체도 연달아 정기총회를 열고 지난 한해 사업을 결산하고 올해 사업계획 및 예산안을 심의 의결했다. 집행부 개편이 이뤄지기도 했는데 임기 종료를 맞은 전광판 광고 사업자단체인 한국오오에이치협회 우창훈 회...