서울 지하철 호선별 노선도(단일 노선도)가 1974년 1호선 개통 이후 41년만에 새롭게 바뀐다. 전체 노선도가 일제히 교체되는데다 새 노선도를 활용한 굿즈 상품 개발도 예정돼 있어 노선도 및 관련 제품을 공급하는 출력업체들에게는 수혜가 될 것으로 기대된다.서울시는 내외국인 모두가 읽기 쉬운 단일 노선도 표준디자인을 개발했다고 최근 밝혔다. 시는 서울교통공사와 협의 후 하반기부터 순차적으로 지하철역에 이를 부착할 예정이다.신형 단일 노선도는 가로형, 세로형, 정방형(안전문 부착형)의 3가지 형태다. 현재 단일 노선도는 역 위치와 노선 이동 방향, 지방자치단체 경계 등 중요 지리 정보를 파악하기 어렵다는 지적을 받아 왔다. 역별 번호와 다국어 표기도 부족해 외국인 관광객들을 위한 개선 필요성도 제기돼 왔다.신형 단일 노선도는 색각 취약자도 쉽게 구분 가능한 색상체계와 함께 환승라인을 신호등 방식으로 표기하고, 외국인의 이용을 돕기 위해 역번호를 표기하는 등 전체적으로 정보를 쉽게 전달하는 것이 핵심이다. 여기에 서울과 타 지자체의 경계, 한강 위치와 분기점 등 서울의 중요한 지리적 정보를 반영해 이용 편의를 높였다는 평가다.서울시는 국내외 관광객이 즐겨찾는 서울시청, 동대문디자인플라자(DDP), 남산 서울타워 등 대표적인 명소에 대한 독창적 디자인의 픽토그램 14종을 개발해 노선도에 적용하고 관련 굿즈도 제작할 예정이다.특히 이번 신형 단일 노선도에는 MZ세대의 감각을 담아 새롭게 개발한 ‘서울알림체’를 처음으로 적용했다. 서울알림체는 자연스러운 손글씨 형상과 섬세한 곡선 모양의 획, 이음 구조를 적용한 것이 강점이다.앞서 서울시는 2023년 23개 노선, 624개 역을 쉽게 인지할 수 있는 서울 지하철 전체 노선도를 개발해 전 노선과 역사에 적용했다. 고령자와 색각 취약자도 많은 노선과 환승역을 쉽게 인지할 수 있도록 국제표준 ‘8선형’디자인이 활용됐다. 실제 역을 찾는데 소요되는 시간이 최대 55%, 환승역 길찾기에 소요되는 시간은 최대 69% 단축됐다는 평가다. [ⓒ SP투데이무단전재및재배포금지]
